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      萬邦重工踏上船舶產品結構優化新征程

      2021-04-01


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       2021年是公司持續高品質發展的關鍵一年,隨著后脫硫塔時代的到來,公司順應市場變化,及早調整經營策略,優化資源配置,一季度企業整體營運穩定,順利過渡到常規修船階段。


        第一季度完工出廠船舶38艘,其中油輪油化類船占比超過50%。其中我司順利完成了兩艘MR油化船的特涂工程。其中一艘MR油化船2.8萬平米的特涂工程,采用MARINELINE 油漆,該輪所有20個貨油艙和2個SOLP艙全部需處理至鋼板表面SA2.5,也是我司首次承接這么大工程量的MARINELINE 特涂項目。另一艘油化船5個貨油艙3000平米滿打,和10個貨油艙局部除銹,采用無機鋅和酚醛環氧漆。在公司“綠色修船”理念指引下,首次在修船行業采用噴鋼砂的除銹方式取代傳統的噴銅礦砂除銹方式,為密閉艙室的特涂作業闖出了一條綠色環保新路。


        在3月16日至17日期間,大小船塢連續作業,實現大塢3艘油化船拼塢,加上小塢1艘,同時4艘油化船在塢內作業。經過各部門、生產線的精準策劃、密切配合,各項塢內工程按計劃穩步推進。即使在遭遇降雨天氣的不利影響下,涂裝防腐生產線發揮連續奮戰的精神,搶抓天氣窗口期進行外板涂裝作業,于3月22日至23日按計劃完成所有塢內工程,順利出塢。


        隨著整體修船市場競爭加劇,利益相關方對船廠的期待更高,我司將持續不斷地推進綠色、低碳、環保的綠色修船技術變革,聚焦生產效率的提升,向市場提供更優質和更具科技感的服務,打造與利益相關方共生型的商業新形態。



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