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      “21.55萬㎡!” 萬邦重工單月超高壓水除銹面積創新高

      2020-09-15


      在船舶塢內維修保養過程中,目前世界上多數企業仍采取傳統的噴砂工藝進行鋼材表面處理,這是一項勞動強度大、技術水平落后、對環境和人體危害嚴重,作業流程。而萬邦重工早在7年前就已采用超高壓水噴射處理技術,5年前全面替代傳統噴砂工藝,目前已累計完成實船作業800多艘。

      近來公司業務量大,同時在廠船舶密度高,工程量集中。塢修車間在8月份實際完成船舶外殼、艙室等部位,超高壓水噴射處理面積達21.55萬,打破了歷史最高紀錄,且施工質量和效率得到了各船方代表和涂料服務商的高度認可和贊揚。

      其中,挪威籍2艘VLCC“塞西莉”、“西格納”輪先后進塢,均需完成水線下3萬余平方米100%WA2.0級表面處理。在承接該項工程團隊全體人員的精心組織和共同努力下,船舶進塢后僅用了38小時完成該項工作,順利涂覆第一度油漆,有效地保證了船舶的塢修期。


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      萬邦重工勇于變革、主動擔當,近年來一直在積極推動行業向綠色、智能、可持續方向轉型發展。自主研發了一整套處于世界領先水平的智能作業裝備,為多家主流船企提供了整套解決方案。

      在中國船舶工業行業協會修船分會的組織下,由萬邦重工編寫的行業內首個關于水噴射處理的應用標準《船舶修理涂裝作業技術要求》,已完成制定工作。近日,萬邦重工被邀請列入NACE International(美國防腐蝕工程師國際協會)標委會成員,上述標準也被翻譯成英文版本,作為NACE SP21494標準的基礎文稿,進行校正審定后即將發布,這意味著萬邦重工的解決方案已經正式登上了國際大舞臺。



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